Feyenoord Forums » Andere sporten » wielrennen (o.a. rabobankploeg)

wat verwachten we van de raboploeg dit wielerseizoen ik denk een goed seizoen wat denken jullie????

[Dit bericht is veranderd door ArthuR (op 13 maart 2003 18:25:18).]

Het is tenminste al een positieve ontwikkeling dat jonge rijders 'durven' te winnen: onlangs Wielinga en gisteren Sentjens. Verder verwacht ik dat Freire de Wereldbeker zal winnen, en misschien kan Leipheimer zijn belofte in één van de grote rondes kan inlossen.

Was mooie overwinning gister, Ik verwacht dat ze het goed gaan doen dit seizoen. Ik verwacht dat Feire het bijzonder goed gaat doen dit jaar.

Heeft niet direct iets met de Rabobankploeg te maken, maar...zojuist op het journaal het bericht dat Andrej Kivilev (Cofidis) is overleden n.a.v. zijn val gisteren in Parijs-Nice.

Shit, ik had wel gehoord dat het slecht met hem ging. Wow, ik krijg echt een brok in mijn keel. Het maakt niet uit of het een wereldtopper zoals hij was, of een waterdrager dit is echt heel triest

Dat had ik net nou ook ja... Gisteren zie je hem op zijn bek gaan, zoals wielrenners dat 100x per seizoen doen. Kleine vermelding in het Sportjournaal dat hij een schedelbasisfactuur had, en tussen neus en lippen ook de zinsnede "tevens ligt hij in coma".

Had hij wel zo een helm evengoed op?
Heb het alleen gehoord gelukkig niet gezien.

Hij was pas 29 jaar. Echt veel te jong gewoon. Echt triest

Tja risico van het vak zullen we maar zeggen,het is zeker triest.En het gebeurd toch wel vrij regelmatig ook.

Tja, dit is natuurlijk heel triest! Hij had net in september een kindje gekregen....
Hij droeg geen helm.... toch raar dat zo'n helm nog steeds niet verplicht is bij het wielrennen....

Kolere, is die gozer overleden joh!!!
Treurig bericht zo aan het begin van het wielerseizoen.
Er werd gisteren behoorlijk laks over gedaan in het sportjournaal. Aan het einde werd er nog evtnejs verteld dat het niet zo goed uitzag voor hem en dat hij in coma lag. Maar dat het zo zou aflopen proefde je dus duidelijk niet I.i.g. grote schok voor de wielersport.

De discussies over het verplicht stellen van een helm zijn weer losgebarsten. In 1991 voelden de renners er nog niets voor om een helm verplicht te stellen.

Het blijkt dat hij net voor zijn val zijn helm heeft afgegeven aan de volgwagen en dat hij op het dramatische moment net met twee handen op zijn rug aan zijn zender zat te klooien. Hij is dus boven op zijn hoofd gevallen.

Erg jammer, bij wielrennen wel een risico van het vak en dan vallen de slachtoffers misschien nog mee.
Dit is het eerste dodelijke ongeval sinds vier jaar. In 1999 stierf de spanjaard Sanroma na een val in de Ronde van Catalonie en vier jaar vroeger in 1995, overleed de Italiaan Fabio Casartelli na een val in de Tour.

Ik denk dat 't gekgenoeg aantrekkelijker wordt als de helm verplicht wordt gesteld, renners zullen (in het begin nog niet, maar later lijkt me wel) meer risico's nemen waardoor het voor de kijker aantrekkelijker wordt om naar te kijken, gewoon verplichtstellen die helm, is veiliger en leuker.

Over hypocrisie gesproken. Dan zullen er toch meer maatregelen genomen moeten worden, dan alleen het dragen van helmen.

Waarom staan er nog steeds auto's langs het parcours?
Waarom kunnen er nog steeds tijdens de ritten mensen op het parcours komen?
Waarom mogen fotograven op de finishlijn staan om een foto te nemen?
Waarom worden er in grote koersen, zoals de tour de france, bijna 200 man door smalle straten en over een bochtig circuit gestuurd, waarbij de snelheid door het grote aantal renners tot de 80 KM per uur kan oplopen.
Waarom worden de wegen met rotondes, splitsingen, verkeersdrempels, enz., niet vermeden?
Waarom is het nog steeds mogelijk, dat VIP's achter op motoren de wedstrijden beïnvloeden, door voor achter en naast de koplopers te mogen rijden?
Waarom is er geen goede medische begeleiding. Er wordt wel verteld wat niet mag, maar niet wat wel mag.

En anders gebeurt er wat je nu ziet, een bos bloemen, een minuut stilte, een interview, en een nieuwe spurt voor de overwinning.

Waarom hypocriet???

Nee Pincoffs, jouw post is wel héél erg kort door de bocht.

"Waarom staan er nog steeds auto's langs het parcours?
Waarom kunnen er nog steeds tijdens de ritten mensen op het parcours komen?"

Misschien omdat het onmogelijk is om een parcours van pak 'm beet 250 km af te zetten met hekken?

"Waarom mogen fotograven op de finishlijn staan om een foto te nemen?"

Geloof niet dat er veel ongelukken gebeuren ná de finishlijn! Paar jaar terug in de Ronde van Mexico een akkefietje geweest met een ongelukkig geparkeerde auto vlak achter de finish, maar om nou te zeggen dat het schering en inslag is... Bovendien is het voor geen enkele fotograaf interessant om een sprintend peloton op de finishlijn te fotograferen...meeste media staan een meter of 50 verder.

Trouwens, ongeluk van Kivilev gebeurde ergens op een provinciaal weggetje, zonder auto's/toeschouwers/persmuskieten of wat Dies meer zei.

"Waarom worden er in grote koersen, zoals de tour de france, bijna 200 man door smalle straten en over een bochtig circuit gestuurd, waarbij de snelheid door het grote aantal renners tot de 80 KM per uur kan oplopen.
Waarom worden de wegen met rotondes, splitsingen, verkeersdrempels, enz., niet vermeden?"

Vergelijk de Tour niet met de Giro! In de Tour worden deze passages zoveel mogelijk gemeden, zeker in de laatste kilometers. In de Giro daarentegen vindt men het een sport om een jagend peloton 1,5 km voor de finish door een nauw tunneltje te jagen bijv. Ook typisch Giro is een tijdrit bergafwaarts! Dit alles is ook weer de charme van de Giro.
Bovendien, kijk eens naar het gemiddelde straatbeeld... Om alle 'wegversperringen' te vermijden moet men op een autocircuit gaan rijden of zo.

"Waarom is het nog steeds mogelijk, dat VIP's achter op motoren de wedstrijden beïnvloeden, door voor achter en naast de koplopers te mogen rijden?"

Beinvloeding hiervan is zwaar overdreven, hooguit bij enkele nauwe passages in bergetappes...het is dan overigens de media op motoren i.p.v. de VIP's (die voornamelijk in de sponsorauto's zitten). Ik weet niet of je weleens bergop hebt gefietst? Je wordt niet echt 'gegangmaakt' (is dit een correct woord?) door wie of wat dan ook.

De rol van de media in koersen is een oude discussie...soms zorgen ze voor overlast, maar zonder hen is er überhaupt geen koers!

"Waarom is er geen goede medische begeleiding. Er wordt wel verteld wat niet mag, maar niet wat wel mag."

Géén goede medische begeleiding??? Ohw...

Kortom, ik ben blij dat het wielerseizoen weer in volle gang is!

[Dit bericht is veranderd door Jeroentje (op 14 maart 2003 09:21:13).]

Natuurlijk is het kort door de bocht Jeroentje. Maar dat gaan de media en de renners ook na zo'n gebeurtenis. Mijn punt is, dat er meer moet gebeuren, dan de discussie over een helm. Als wielrenners die niet willen dragen, dan niet, maar dan ook geen fanfare na afloop. Om je van repliek te dienen

Natuurlijk is het mogelijk om een parcours veiliger te maken. Bij de bij het laatste ritje van Prins Claus stonden er ook niet veel auto's langs de weg. Niet alles is vermijden maar te vaak staan auto's op verkeerde plekken en lopen malloten al dan niet met een drietand of hark in hun hand naast een voortzwoegende renner. Die mag dan nog niet eens een beuk uitdelen anders krijgt die een boete of wordt hij geschorst.

Het wordt gelukkig steeds minder, maar de media (en niet alleen fotograven) staan, zeker in Italie, vlak achter de streep, waarbij de finisher de meest idiote capriolen moet uithalen om heelhuids te blijven. Dit is geen schering en inslag maar net zo min is het overlijden van een wielrenner. Als het erom gaat wielrennen veiliger te maken, vind ik dit ook een aandachtspunt.

Opvallend trouwens, dat niemand kan aangeven waarom Kivilev is gevallen, wat er is gebeurd.

Ik vergelijk de Tour wel met de Giro. De afgelopen jaren zijn de renners in de Tour over een dijk gestuurd, waarbij het wegdek gladder was dan het ijs van Thialf. Dat koste in de eerste week oa Boogerd meteen zijn Tour. Twee jaar werden de renners nog over een kustweg geleid, wat door de wind onder het zand zat en dat leidde op de rotondes tot veel valpartijen. Niet de commerciele overwegingen moet voorop staan, maar de veiligheid van de renners.

Voor wat betreft de motoren gaat het mij er niet om, dat de wedstrijd wordt beinvloed, maar er worden zelfs renners omvergereden om de Vippers naar een gunstig plekje in de koers te brengen. Kijk maar volgende week maar naar Milaan-San Remo. ( Over beinvloeden gesproken, de helicopters vliegen daar heel dicht bij de renners langs de kustweg en schijnen zo te vliegen, dat de renners mee of tegenwind hebben, afhankelijk wie er vooraan ligt). Ik heb zelfs motoren over de fietsen van gevallen wielrenners zien rijden.

Met de goede medische begeleiding bedoel ik niet de verzorging die de renners van de eigen medische dienst krijgen, maar initiatieven van de UCI zelf. Waarom geven zij niet aan wat wel mag? Wat beter is voor de gezondheid van de renneers?

Allereerst, Kivilev's valpartij was er één uit duizenden (scrimmage in peloton), alleen kwam hij 'vrij ongelukkig' terecht. Wielrenners weten heel goed met welke gevaren zij van doen hebben, vandaar ook de redelijk lauwe reactie in de wielerwereld.

Over commercie in de wielersport...het wielrennen heeft zijn bestaansrecht aan de commercie te danken! Vrijwel elke wielrenner ruilt met graagte een beetje van zijn veiligheid in, in ruil voor eeuwige roem.

Alles wat niet op de 'verboden lijst' van het UCI staat is toegestaan. Tja, wat is goed voor de gezondheid van een wielrenner...laten we het er maar op houden dat het rijden van de Tour de France op enkel een bordje pasta 's ochtends en een banaan onderweg niet echt bevorderlijk is voor de gezondheid!

quote:
L.Pincoffs schreef:
Opvallend trouwens, dat niemand kan aangeven waarom Kivilev is gevallen, wat er is gebeurd.

Net nadat hij zijn helm had afgedaan, waarschijnlijk omdat er een beklimming aan kwam fietste hij met een gangetje van 50 KM (!) per uur met twee handen achter zijn rug omdat daar zijn zendertje zat die was aanpassing nodig had.

tikje hier, oneffenheidje in de weg daar en daar lig je.

Beam me up Scotty

En Oscar Freire heeft Mooie Mario Chippolini(recentelijk nog geflitst in Italie toen hij met een gangetje van 90 km/h achter een auto aan het trainen was) verslagen in de Tirreno-Adriatico!!!

Zeker een goed teken dan freire zo vroeg in het seizoen al in goede vorm steekt. Dit belooft nog wat voor de voorjaarsklassiekers!

vandaag weer een klinkende overwinning in de brabantse pijl voor.M boogerd en nr2 ook een raborenner dus een goed weekend ps gisteren won steven de jongh van de raboploeg dus echt een goed weekend.

[Dit bericht is veranderd door marc (op 30 maart 2003 17:41:11).]

Volgende week is de ronde van Vlaanderen. Ik denk dat dat toch een heel wat meer aansprekende klassieker is. Het zou mooi zijn als de Rabo ploeg weer zo fenomenaal is als in dit weekende. Boogerd heeft dit weekend zeer goed gereden en lijkt dus in vorm.............

Het was voor Boogert ook niet echt moeilijk.
Hij fietste met nog 3 man, waarvan 1 van de rabobankploeg.
Hij was bij uitstek de beste klimmer en sprinter, dus zo knap was het nou ook weer niet

als je wint ben je de knapste en heb je het goed gedaan.;-)

E3 prijs en de Waalse pijl winnen in een weekend is erg goed voor een wielerploeg, alhoewel die beide overwinningen zo ingeruild zouden worden voor een rabobank renner op de bovenste trede van Vlaanderen's mooiste!!!(denk ik)